Mât Duplex ou Triplex ? Le Guide Technique Ultime pour Choisir votre Hauteur de Levée [2026]

Dans l'achat d'un chariot élévateur, il y a deux erreurs fatales. La première est de sous-estimer le tonnage. La seconde, beaucoup plus sournoise, est de se tromper de mât.

Imaginez la scène : votre chariot élévateur flambant neuf arrive. Il a la bonne capacité, le bon moteur. Mais au moment d'entrer dans votre camion pour décharger la première palette... CRAC. Le haut du mât heurte le toit du camion avant même que les fourches ne soient levées. Ou pire : le mât déployé est trop court de 20 cm pour atteindre la dernière lisse de votre rack.

Le choix entre un mât Duplex et un mât Triplex ne se résume pas à "lever haut" ou "lever bas". C'est une équation complexe entre la hauteur de passage, la hauteur de levée et cette fonctionnalité critique qu'on appelle la Grande Levée Libre.

Ce guide est conçu comme un outil terrain pour vous aider à choisir le mât idéal selon vos charges, vos hauteurs et vos contraintes de site.

L’essentiel en 10 secondes (Pour les pressés)

Type de Mât	Caractéristiques Clés	Usage Idéal
Duplex (2 sections)	Plus simple, plus visible, plus rigide, moins cher.	Hauteur ≤ 4 m, Extérieur, Cycles standards, Chargement latéral.
Triplex (3 sections)	Levée plus haute et faible hauteur repliée (Grande Levée Libre).	Portes basses, Conteneurs, Allées étroites, Racks élevés (> 4.5m).

La Règle d'Or : Le “bon” mât dépend de vos charges réelles (poids + centre de gravité), de vos hauteurs (à lever & à franchir), de l'intensité des cycles, de la visibilité/sécurité et de votre budget TCO.

1. Bien comprendre les termes qui font toute la différence

Avant de comparer Duplex et Triplex, vous devez maîtriser le lexique technique qui figure sur toutes les fiches techniques. Si vous ignorez l'un d'eux, vous jouez à la roulette russe avec votre entrepôt.

Hauteur fermée (HF / h1)

C'est la hauteur totale du mât lorsqu'il est totalement replié (fourches au sol).

• Pourquoi c'est vital ? C'est ce chiffre qui dicte si vous passez sous vos portes, vos mezzanines, ou à l'intérieur d'un camion/conteneur.

• Le piège : Ne confondez pas la hauteur de la cabine (souvent 2,15m) avec la hauteur du mât abaissé. Sur un grand Duplex, le mât peut être plus haut que la cabine !

Hauteur de levée (HL / h3)

C'est la hauteur max du sol jusqu'au-dessus des fourches lorsque le mât est déployé.

• Règle terrain : Prévoyez toujours 20 cm de marge au-dessus de votre dernière lisse de rack pour permettre au cariste de manœuvrer la palette (le "pas de gerbage").

Levée libre (LL / Free Lift)

C'est la capacité de lever les fourches sans que la hauteur totale du mât (HF) n'augmente.

• Sans levée libre : Dès que vous levez les fourches de 10 cm, le mât interne monte de 10 cm.

• Avec levée libre : Vous pouvez lever les fourches (souvent jusqu'à 1,50m) sans que rien ne dépasse du haut du mât. C'est indispensable pour gerber sous un toit bas (camion, conteneur, mezzanine). C'est le point fort des Triplex.

Capacité résiduelle

C'est la capacité réelle restante à la hauteur demandée. Elle chute à mesure que la hauteur augmente et que le centre de gravité (CDG) s'éloigne (accessoires, charges longues).

• Lien utile : Prévention des accidents chariot élévateur.

2. Duplex vs Triplex : le comparatif qui compte

Comparons deux configurations pour comprendre l'impact réel sur votre quotidien.

Critère	Duplex (2 sections)	Triplex (3 sections)
Hauteur levée typique	Courant jusqu’à ~3,5–4 m	Courant ~4–6 m (voire plus)
Hauteur fermée (HF)	Plus haute à configuration égale	Plus basse (compact replié)
Levée libre	Faible à moyenne (sauf option ZZ)	Élevée (atout clé)
Visibilité du cariste	Très bonne (moins de vérins)	Légèrement réduite (vérin central)
Rigidité	Haute	Bonne à très bonne
Prix d’achat	Inférieur	Supérieur, mais ROI rapide si besoin
Maintenance	Plus simple	Plus de pièces (chaînes/vérins)
Usages idéaux	Extérieur, charges standard, racks bas	Racks hauts, portes basses, conteneurs

💡 Règle terrain : Si vous avez des portes basses (< 2.5m), une mezzanine, des conteneurs ou des racks > 4 m, vous partez souvent sur du Triplex. Si vous faites majoritairement du sol-rack bas en extérieur, le Duplex reste le meilleur ratio coût/efficacité.

3. La méthode de choix en 5 étapes (simple, actionnable)

1. Pesez la charge la plus lourde que vous allez manipuler (avec une marge réaliste).

2. Mesurez son centre de gravité (CDG) et son gabarit (longueur/largeur/hauteur).

3. Listez les hauteurs critiques :

   • À lever (haut de rack, hauteur de chargement camion).

   • À franchir (porte, sprinklers, poutres, mezzanine, entrée de conteneur).

4. Notez les accessoires nécessaires (tablier à translation latérale, positionneur, rotateur). Chaque accessoire pèse et avance le CDG, ce qui réduit la capacité résiduelle.

   • Lien utile : Accessoires de chariots élévateurs.

5. Évaluez l'intensité d’usage : Plus c’est intense (2x8, 3x8), plus la levée libre + la visibilité + l'ergonomie deviennent critiques pour la productivité.

4. 6 scénarios réels (et la bonne réponse à chaque fois)

A. Portes basses & racks à 5,5 m

• Contrainte : Franchir l’entrée sans lever la charge, puis gerber haut.

• Choix : Triplex (levée libre élevée) → faible hauteur fermée + grande HL.

• Bonus : Ajoutez une caméra de fourches si le gerbage en hauteur est intensif.

• Maillage : Comparez Électriques (silence) vs Diesel (extérieur).

B. Conteneurs / camions / zones à faible dégagement

• Contrainte : Travailler sous plafond (loading docks) sans toucher la traverse.

• Choix : Triplex (forte levée libre) + mât compact replié ("Container Spec").

C. Logistique extérieure, palettes standard, hauteur ≤ 3,5 m

• Contrainte : Visibilité, robustesse, coût.

• Choix : Duplex (rigide, visible, moins coûteux).

• Maillage : Si site boueux, pensez au Tout-terrain.

D. Allées étroites & préparation de commandes

• Contrainte : Maniabilité + levée.

• Choix : Triplex compact replié + Tablier à translation.

• Maillage : Explorez l’option 3 roues pour des rayons de braquage très courts.

E. Charges longues (tubes, bois, textile)

• Contrainte : CDG très avancé → capacité résiduelle chute.

• Choix : Selon hauteurs/portes : Duplex si visibilité/rigidité prioritaires et HL modérée. Triplex si besoins de LL/HL. Envisagez des fourches longues.

• Sécurité : Attention au basculement avant si sous-dimensionné.

F. Multi-équipes & TCO

• Contrainte : Disponibilités & coûts d’usage.

• Choix : Si usage intensif intérieur, électrique lithium (biberonnage, zéro entretien batterie) + mât selon contraintes HL/LL.

• Maillage : Voir Avantages batteries lithium-ion.

5. Capacité résiduelle : la vérité qui évite les ennuis

C'est un point que 80% des acheteurs oublient.

Ne dimensionnez jamais “au plus juste”. Un chariot de 3,5 t nominal ne lève pas forcément 3,5 t en haut d'un mât Triplex avec un tablier et un positionneur.

La capacité résiduelle dépend de :

1. Hauteur de levée (plus on monte, plus ça baisse).

2. CDG/déport de la charge (charge longue = défavorable).

3. Accessoires (poids/déport additionnels).

4. Type de mât (plus de sections = plus de poids propre et de flexion).

Règle prudente : Si votre charge à lever est de 2,5 t, ciblez un chariot ≥ 3 t voire 3,5 t selon les accessoires et le mât choisi.

• Lien utile : Prix d’un chariot élévateur.

6. Visibilité & sécurité : un choix de mât change tout

• Duplex : Champ de vision dégagé (moins d’éléments centraux), idéal pour réduire la fatigue visuelle et les erreurs d’alignement.

• Triplex : Le vérin central de levée libre se trouve dans l'axe. Cependant, les caméras de fourches, les Blue Spots et les feux LED compensent très bien cette visibilité réduite.

• Ergonomie : Positionneur de fourches = moins de descentes cabine. Tablier latéral = micro-ajustements rapides (gains de temps).

• Lien utile : Équipement sécurité chariot élévateur.

7. Coût total (TCO) & maintenance

Le choix du mât influence vos coûts sur 5 ans.

• Duplex : Prix d’achat plus bas, moins de pièces (chaînes/vérins/galets) → coûts d’entretien contenus.

• Triplex : Investissement supérieur, maintenance un peu plus lourde (plus de flexibles). Mais le ROI est immédiat dès que l'on évite des trajets inutiles (passer par une autre porte) ou de la double-manutention.

• Électrique Li-ion : Si le contexte le permet, la disponibilité 24/7 et l'absence d'entretien batterie sont à arbitrer avec le coût de l'option mât.

• Lien utile : Chariot élévateur neuf ou occasion ?

8. Check-list “avant devis”

Avant de nous contacter, voici les infos à avoir :

1. Charge maxi (poids + dimensions + CDG).

2. Hauteur de levée (avec marge de 20cm).

3. Hauteur fermée à respecter (porte la plus basse).

4. Type d’usage : intérieur/extérieur, intensité.

5. Accessoires indispensables (maintenant et à 2 ans).

6. Budget TCO : achat + énergie + maintenance.

9. Et si on parlait aussi “quadruplex” ?

Pour des hauteurs encore supérieures, certains sites optent pour un Quadruplex (4 sections). C’est une solution de niche pour atteindre des hauteurs folles (8m, 10m, 12m) avec un chariot compact.

• Attention : La perte de capacité est énorme et la visibilité très réduite. À n’envisager qu’avec une analyse fine de capacité résiduelle et un cariste formé.

10. Recommandations finales (terrain)

• Si vous ne passez jamais de portes basses et que vos hauteurs restent modestes (< 4m) : Duplex.

• Si vous avez la moindre contrainte de hauteur fermée (portes, conteneurs, mezzanines) et/ou des racks élevés : Triplex.

• Toujours surdimensionner légèrement la capacité par rapport à la charge haut-de-fourche.

• Toujours prioriser visibilité + aides visuelles pour sécuriser vos flux.

Votre productivité commence par le bon mât. Chez ChariotElevateur.fr, nous configurons chaque mât VMAX sur-mesure pour vos contraintes.

FAQ – Questions Fréquentes sur les Mâts Duplex et Triplex

Quelle est la différence essentielle entre duplex et triplex ?

Le duplex a 2 sections : simple, rigide, très bonne visibilité, moins cher. Le triplex a 3 sections avec une Grande Levée Libre : il monte plus haut tout en restant plus compact une fois replié, ce qui est indispensable pour passer sous des portes basses ou travailler dans des conteneurs.

C’est quoi la “levée libre” et à quoi ça sert ?

C’est la course de levage possible (montée des fourches) sans que la hauteur totale du mât (hauteur fermée) n'augmente. C'est utile quand le plafond ou la porte limite la hauteur : on peut lever la charge pour la transporter avant de sortir en zone dégagée.

Le triplex réduit-il la capacité du chariot ?

Oui, indirectement. Un mât Triplex est plus lourd et a un centre de gravité légèrement différent. La capacité résiduelle à grande hauteur est souvent inférieure à celle d'un Duplex. C'est pourquoi il faut toujours vérifier la plaque de charge.

Pour des charges longues, je choisis quoi ?

Avec une charge longue, le Centre de Gravité (CDG) avance, donc la capacité chute. Si vos hauteurs sont modestes et la visibilité prioritaire → Duplex. Si vous avez des portes basses et des racks hauts → Triplex, mais avec un chariot de capacité supérieure (ex: prendre un 3T pour lever 2T).

Le duplex est-il vraiment moins cher à l’usage ?

Oui. Il a moins de pièces mobiles (chaînes, galets, flexibles), donc l'entretien est plus simple et moins coûteux sur le long terme. Mais si le Triplex vous permet d'optimiser votre stockage ou vos flux, il se rentabilise très vite malgré le surcoût initial.

Puis-je ajouter un tablier latéral ou une caméra plus tard ?

Oui, la plupart des options se configurent ou s’ajoutent après achat. Cependant, gardez à l'esprit que l'ajout d'un accessoire lourd comme un tablier latéral réduira immédiatement votre capacité résiduelle.

Existe-t-il un mât “polyvalent” pour tout ?

Non. Le “meilleur mât” est celui qui colle à vos contraintes spécifiques (HF, HL, LL, CDG). C'est pourquoi un audit rapide de votre site est souvent plus efficace que de choisir sur catalogue.

Où obtenir un devis sur mesure pour un mât spécifique ?

Chez VMAX / chariotelevateur.fr. Nous assemblons et configurons nos chariots en France (Lamorlaye). Nous pouvons vous fournir une étude précise de la capacité résiduelle selon le mât choisi. Demandez votre devis ici (Réponse < 24h).