• Capacité nominale (Q) : 2 000 kg

• Centre de gravité (C) : 500 mm

• Type : chariot élévateur frontal électrique, conducteur assis

• Empattement (L1) : 1 480 mm

Train roulant & pneus

• Type de pneus : pneumatiques industriels

• Configuration roues (AV / AR) : 2× / 2

• Voie avant (W3) : 970 mm

• Voie arrière (W2) : 950 mm

• Pneu avant : 7.00-12-12PR

• Pneu arrière : 18×7-8PR

Mât & levée

• Mât standard : 3 000 mm

• Inclinaison mât avant / arrière (α/β) : 6° / 12°

• Hauteur mât abaissé (H1) : 1 995 mm

• Levée libre (H3) : 150 mm

• Hauteur de levée (H) : 3 000 mm

• Hauteur après levage (H2) : 4 045 mm

• Hauteur garde de toit (H4) : 2 098 mm

Fourches & dimensions

• Fourches de série (L×l×e) : 1 070 × 100 × 40 mm

• Longueur hors tout sans fourches (L′) : 2 353 mm

• Largeur hors tout (W1) : 1 170 mm

• Rayon de braquage (r) : 2 172 mm

• Garde au sol au mât (H5) : 110 mm

• Garde au sol au centre d’empattement chargé (H6) : 105 mm

• Réglage latéral des fourches (W5) : 1 038 / 200 mm

Performances

• Vitesse de déplacement (chargé / à vide) : 13 / 15 km/h

• Vitesse de levage (chargé / à vide) : 320 / 450 mm/s

• Vitesse de descente : < 600 mm/s

• Pente franchissable (chargé) : 15 %

Poids & batterie

• Poids avec batterie : 3 620 kg

• Batterie lithium : 80 V / 202 Ah

• Poids de batterie : 176 kg

• Batterie lithium haute performance

  • Technologie moderne avec gestion électronique (BMS).

  • Longue durée de vie, excellente stabilité de tension.

  • Compatible avec les charges d’appoint – idéal pour une utilisation multi-postes.

• Moteurs électriques

  • Moteur de traction : 11 kW (S2-60 minutes).

  • Moteur de levage : 12 kW (S3-15 %).

  • Couple élevé pour la reprise de charge et les rampes en charge.

• Contrôleur ZAPI

  • Paramétrage de la vitesse, des accélérations et de la récupération d’énergie.

  • Autodiagnostic embarqué pour faciliter les interventions de maintenance.

• Circuit hydraulique

  • Pression de service : 18,5 MPa.

  • Commandes souples et progressives, adaptées aux manipulations de charges fragiles.

• Moteur de traction AC sans balais.

• Batterie lithium 80 V / 202 Ah avec BMS.

• Contrôleur électronique ZAPI.

• Freins à disques humides.

• Mât grande visibilité 3,0 m.

• Fourches 1 070 mm avec dosseret de charge.

• Direction assistée.

• Siège cariste réglable avec ceinture.

• Éclairage de travail avant / arrière, gyrophare.

• Avertisseur sonore et alarme de marche arrière.

• Port de charge latéral.

• Chargeur DC adapté à la batterie.

En fonction de vos contraintes et de votre environnement, ce chariot élévateur électrique 2 t peut être configuré avec :

• Mâts : duplex levée libre, triplex grande levée (4 m, 4,5 m, 5 m et plus).

• Fourches : longueurs et sections spécifiques, fourches rallongées.

• Accessoires hydrauliques : déplacement latéral, positionneur de fourches, pinces (bobines, ballots, etc.).

• Cabine : toit tôlé, cabine semi-fermée ou cabine intégrale avec chauffage / ventilation.

• Sécurité & visibilité : projecteurs LED supplémentaires, blue spot / red spot au sol, caméra de recul.

• Configurations batterie : capacités supérieures, batterie plomb-acide, packs pour utilisation intensive 2×8 ou 3×8.

• Livraison France & Belgique (autres pays sur demande).

• Étude de votre site (hauteurs, rampes, sols) pour valider la configuration la plus sûre.

➡️ Demandez votre devis pour le chariot élévateur électrique 2 t VMAX CPD20E – réponse sous 24 h.

• Mise en service possible sur site avec prise en main par vos caristes.

• Garantie 12 mois sur le chariot (détails sur demande) + garantie spécifique sur la batterie lithium selon configuration.

• Disponibilité des pièces détachées VMAX et support pour l’entretien préventif et curatif.

Un chariot élévateur électrique 2 t peut-il remplacer un chariot diesel ?
Oui, pour la majorité des applications de manutention standard jusqu’à 2 t, ce modèle électrique remplace avantageusement un chariot diesel : zéro émission sur site, bruit réduit, moins de maintenance. En revanche, pour un usage intensif en extérieur sur sols très dégradés, un modèle diesel ou tout-terrain peut rester plus adapté.

Quelle autonomie puis-je attendre avec la batterie lithium 80 V / 202 Ah ?
L’autonomie dépend de votre intensité d’utilisation (temps de levée, distance parcourue, rampes…). En usage classique en entrepôt, la batterie permet généralement de couvrir un poste de travail complet. L’avantage du lithium est la charge d’appoint rapide : vous pouvez récupérer plusieurs heures d’autonomie pendant les pauses.

Combien de temps faut-il pour recharger complètement le chariot ?
Avec le chargeur DC fourni, comptez environ 1,5 à 2 heures pour passer de batterie faible à une charge complète. Contrairement au plomb-acide, il n’y a pas de contrainte de cycle complet : vous pouvez recharger dès que le chariot est à l’arrêt.

Peut-on utiliser ce chariot à l’extérieur ?
Oui, le CPD20E est équipé de pneus pneumatiques et d’un châssis adapté à une utilisation mixte intérieure / extérieure sur sols stabilisés (béton, enrobé en bon état). En revanche, pour un travail intensif sur terrain très irrégulier ou non stabilisé, il vaut mieux envisager un chariot élévateur tout-terrain de la gamme.

Quelle est la différence entre batterie lithium et batterie plomb-acide ?
La batterie lithium est plus chère à l’achat, mais :

• elle se recharge beaucoup plus vite,

• ne nécessite pas de remplissage d’eau,

• supporte mieux les charges partielles,

• et offre une meilleure durée de vie globale.
  La batterie plomb-acide reste une option intéressante si vous disposez déjà d’une infrastructure de charge adaptée et que votre budget initial est très contraint.