• Capacité nominale : 40 000 kg à 1 220 mm de centre de charge (châssis de 42 t pour plus de marge).

• Type de mât : mât duplex haute rigidité, hauteur de levage standard env. 4 000 mm (autres hauteurs possibles sur demande).

• Fourches : section extra-robuste, longueur standard env. 2 600 mm, adaptées aux charges longues et larges.

• Motorisation : moteur diesel 6 cylindres Weichai de forte puissance (environ 270 kW), couple élevé à bas régime pour les démarrages en charge.

• Transmission : boîte power-shift heavy duty, 4 rapports AV / 4 rapports AR (selon configuration), passage des vitesses sous charge.

• Essieux & freins : ponts avant renforcés, freinage multidisques à bain d’huile pour une sécurité maximale.

• Poids à vide : chariot d’environ 53 t, garantissant une excellente tenue au sol.

• Rayon de braquage : conception optimisée pour la manœuvrabilité en cour et sur site industriel malgré le gabarit de la machine.

• Pneumatiques : pneus industriels haute capacité (16.00-25) adaptés aux sols durs et aux charges extrêmes.

• (Données indicatives basées sur la fiche technique du modèle 42 t – nous vous confirmons les valeurs exactes sur le devis.)

• Cabine fermée spacieuse (optionnelle), avec chauffage et climatisation pour travailler en toute saison.

• Siège ergonomique à suspension et commandes à portée de main pour limiter la fatigue sur les longues journées.

• Excellente visibilité sur les fourches et la charge grâce au mât renforcé à large champ de vision.

• OPS / présence au poste de conduite : coupure automatique des fonctions de levage / translation si le cariste n’est pas en position.

• Frein de parking hydraulique et système de freinage très dimensionné pour les pentes et les arrêts d’urgence.

• Éclairage LED et avertisseurs sonores / visuels pour une utilisation en zone logistique ou industrielle encombrée.

• Circuit hydraulique haute capacité avec double pompe pour conserver une bonne vitesse de levée même en pleine charge.

• Levage & descente précis pour positionner en douceur des charges de grande valeur (moules, outillages, machines).

• Inclinaison du mât optimisée pour le chargement de conteneurs, remorques et supports surélevés.

• Distributeurs hydrauliques prévus pour recevoir des accessoires lourds (positionneurs de fourches, pinces, rotateurs…).

• Châssis surdimensionné en acier haute résistance, identique au modèle 42 t, offrant une grande rigidité sous charge.

• Essieu directeur renforcé pour encaisser les manœuvres fréquentes avec charge élevée.

• Accès simplifié aux organes (moteur, transmission, filtres, ligne hydraulique) pour réduire les temps d’immobilisation.

• Conception prévue pour un usage intensif en 3×8 sur sites industriels, aciéries, ports, carrières, béton, etc.

• Manutention de bobines acier / aluminium lourdes.

• Chargement / déchargement de blocs béton, pièces usinées, moules, presses…

• Manutention d’éléments préfabriqués de grande longueur.

• Utilisation en site portuaire, aciérie, fonderie, carrière ou plateforme de logistique lourde.

• Mât duplex 4 000 mm.

• Fourches longues et épaisses, adaptées aux charges massives.

• Pneumatiques industriels gonflables.

• Toit de protection conducteur (cabine ouverte).

• Boîte powershift, direction assistée, freinage multidisques à bain d’huile.

• Tableau de bord complet (compteurs, alarmes de température, pression, maintenance).

(La configuration exacte est validée ensemble sur devis en fonction de vos contraintes de site et de charges.)

• Cabine fermée avec chauffage et climatisation.

• Positionneur de fourches et/ou déplacement latéral hydraulique pour gagner du temps lors des prises de charge.

• Fourches spéciales : plus longues, renforcées, avec talons usinés ou profil spécifique.

• Pneus pleins souples ou autres montes spécifiques selon les contraintes de sol.

• Kit caméra de recul ou caméra de mât pour sécuriser les manœuvres en environnement complexe.

• Kits lumière supplémentaires, gyrophare, avertisseur de recul, etc.

• Livraison partout en France métropolitaine et Belgique, sur devis.

• Possibilité de livraison monde sur étude (transport maritime + formalités export).

• Mise en service possible sur site (prise en main, vérifications de base).

• Garantie 12 mois pièces (et main-d’œuvre selon contrat), prolongations possibles ou contrat d’entretien sur demande.

• Pièces d’usure et pièces détachées disponibles via notre réseau.

• Quelle est la capacité réelle du chariot élévateur diesel 40 t ?
  Le chariot est dimensionné pour une capacité nominale de 40 000 kg à 1 220 mm de centre de charge, sur la base du châssis de la version 42 t. Cela offre une bonne marge de sécurité pour des charges proches de 40 t.

• Peut-on utiliser des accessoires hydrauliques (positionneur de fourches, pince, rotateur) sur ce modèle ?
  Oui, le circuit hydraulique et la structure du chariot sont prévus pour recevoir des accessoires lourds. Il est toutefois important de recalculer la capacité résiduelle en fonction de l’accessoire utilisé : c’est un point que nous précisons sur le devis.

• Quelle hauteur de levage est disponible sur le 40 t diesel ?
  La configuration standard est en mât duplex environ 4,0 m. D’autres hauteurs de levage peuvent être étudiées en fonction de vos contraintes de stockage ou de chargement (quai, wagons, remorques, structures élevées).

• Ce chariot est-il adapté à une utilisation intensive en 3×8 ?
  Oui, le 40 t VMAX est conçu sur la base du 42 t, avec châssis, ponts, transmission et freinage heavy duty. Il est parfaitement adapté à une utilisation intensive, à condition de respecter un plan de maintenance préventive (vidanges, filtres, contrôles réguliers).

• Quelles sont les solutions de livraison et de garantie ?
  Nous livrons le chariot clé en main sur votre site (France & Belgique, autres pays sur étude). Le modèle bénéficie d’une garantie 12 mois, avec possibilité d’extension et de contrat d’entretien pour sécuriser votre disponibilité machine.