Conduire un chariot élévateur : ce que dit la loi, et ce qu’il faut vraiment savoir sur la formation
- chariotelevateur
- 3 févr.
- 3 min de lecture
Dernière mise à jour : 17 avr.
Quand on manipule un engin de levage comme un chariot élévateur, que ce soit en entrepôt, en atelier ou sur un chantier, on n’improvise pas. Il y a des règles, des obligations, et surtout des formations à suivre. Et pour une bonne raison : sécurité du cariste, des collègues, et du matériel.
Mais concrètement, c’est quoi les obligations ? Et comment être sûr que tout est en règle dans son entreprise ? On vous résume l’essentiel.
📜 Autorisation de conduite : c’est l’employeur qui décide
Avant même de parler du fameux CACES, il faut comprendre une chose : c’est l’employeur qui a la responsabilité de délivrer une autorisation de conduite à chaque cariste. Mais attention, ce n’est pas un simple papier à signer !
Il doit s’assurer que :
✅ Le salarié est apte médicalement (visite médicale obligatoire)
✅ Il a reçu une formation adaptée au type de chariot utilisé
✅ Et que le poste de travail a bien été évalué (conditions, risques, environnement)
C’est ce trio-là qui permet à l’entreprise d’être en règle — et d’éviter les galères en cas de contrôle ou d’accident.
🎓 Le CACES : un passage presque obligatoire
Le CACES R489, c’est le certificat de référence pour les conducteurs de chariots élévateurs. Il n’est pas obligatoire en soi, mais il est le moyen le plus sûr de prouver la compétence d’un salarié à la conduite en sécurité.
👉 Il existe plusieurs catégories selon les engins : chariots frontaux (catégorie 3), gerbeurs, préparateurs de commandes, etc.
👉 Il est valable 5 ans, et doit être renouvelé avant expiration.
👉 La formation comprend une partie théorique (règlementation, sécurité) et une partie pratique sur le terrain.
Un bon centre de formation vous formera aussi à manipuler correctement les fourches, gérer la stabilité avec ou sans charge, et à circuler dans les allées étroites ou les entrepôts complexes.
🦺 Règles de sécurité à ne jamais négliger
Même avec le bon papier, un chariot élévateur reste un engin puissant — donc potentiellement dangereux.
🚧 Faire une vérification avant prise de poste : pneus, freins, klaxon, feux, hydraulique.
📦 Ne jamais dépasser la capacité de charge mentionnée sur la plaque signalétique.
🚷 Respecter les voies de circulation et les zones piétonnes dans l’entrepôt.
🔊 Utiliser l’alarme de recul ou le gyrophare en cas de manœuvres.
🧤 Porter les EPI obligatoires : gants, chaussures de sécurité, gilet fluo…🚫 Ne jamais transporter de passagers ou prendre des raccourcis dangereux.
⚠️ Et si on ne respecte pas les règles ?
Côté employeur, pas de flou possible :
👉 En cas d’accident, la responsabilité de l’entreprise peut être engagée.👉 Et si l’opérateur n’était pas formé ? Amendes, sanctions, voire poursuites.
Côté salarié, le non-respect des consignes, ou la conduite sans autorisation valide, peut mener à une mise à pied, un blâme ou même un licenciement si la faute est grave.
En résumé ?
✅ L’autorisation de conduite, c’est l’entreprise qui la donne.
✅ Le CACES, c’est la preuve que vous êtes formé et compétent.
✅ Les règles de sécurité, c’est tous les jours, sans exception.
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